Kajakkform
I beskyttelsessystemet for terrengkjøretøyer er støtfangeren den første barrieren for å motstå virkningen av komplekse veiforhold. Balansen i dens strukturelle styrke og vekt påvirker direkte sikkerhetsytelsen og håndteringen av kjøretøyet. De Off-road støtfanger roto-molding mold oppnår presis kontroll av veggtykkelse gjennom innovative designkonsepter og produksjonsprosesser, og effektivt løser problemet med at tradisjonelle produksjonsmetoder er vanskelige å balansere beskyttelsesytelse og lettvekt.
Veggtykkelseskontrollen av roto-molding molds er basert på den nøyaktige kontrollen av plaststøpingsprosessen. I rotoformingsprosessen, etter at plastpulveret er plassert i formhulen, roterer formen langs flere akser, og den ytre oppvarmingsanordningen varmer formen jevnt. I denne prosessen smelter plastpulveret gradvis og fester seg jevnt til den indre veggen i formen, og til slutt avkjøles og stivner å danne seg. Mold designteamet kan kontrollere mengden plastavsetning i forskjellige deler av formen gjennom nøyaktig beregning og optimalisering av parametere som mugggeometri, rotasjonshastighet, oppvarmingstemperatur og tid, og dermed oppnå differensiert veggtykkelsesdesign.
I de viktigste beskyttelsesområdene for terrengstøtfangere, for eksempel forkanten og hjørnene, som er ekstremt sårbare for rockpåvirkning og grenskraper, bruker rotasjonsformen en lokal strukturell forsterkningsdesign for å øke plastveggtykkelsen i disse områdene betydelig. Mold designer utfører spesiell prosessering på konturen til delen, øker konveksiteten eller konkavenheten til den indre veggen i formen, og endrer strømningsbanen og deponeringsloven til plastpulveret under rotasjonsprosessen. Når formen roterer i høy hastighet, danner plastpulveret et tykkere akkumuleringslag ved disse spesielle strukturene på grunn av sentrifugalkraft og tyngdekraft, og oppnår dermed en tykkere veggtykkelse etter støping. Denne utformingen forbedrer ikke bare påvirkningsmotstanden til de viktigste delene av støtfangeren, men sprer også påvirkningskraften effektivt i ekstreme terrengmiljøer og beskytter kjernekomponentene i kjøretøyet.
For vektfølsomme og mindre stressede områder vedtar rotasjonsformen den motsatte designstrategien. Ved å optimalisere krumningen og vinkelen på formoverflaten reduseres mengden plastpulver som er avsatt i området, og oppnår dermed veggfortynning. For eksempel, i det ikke-lastede bærende området til støtfangeren eller den skjulte delen som er koblet til kjøretøyets chassis, reduseres overflatens ruhet i disse områdene under muggdesign for å gjøre plastpulveret lettere å gli og unngå unødvendig akkumulering. Denne nøyaktige veggtykkelsekontrollen reduserer effektivt kjøretøyets egen vekt uten å påvirke den generelle strukturelle styrken og beskyttende ytelsen til støtfangeren, og dermed forbedre drivstofføkonomien og håndtere fleksibilitet.
Kontroll av veggtykkelse må også vurdere egenskapene til materialet og tilpasningsevnen til støpeprosessen. Vanlige brukte roto-støpende materialer som polyetylen har god fluiditet og formbarhet, men smelte- og kjøleegenskapene deres er forskjellige ved forskjellige temperaturer og rotasjonshastigheter. Når du designer formen, er det nødvendig å angi varmekurven og rotasjonsparametrene nøyaktig i henhold til de termofysiske egenskapene til materialet for å sikre at plasten kan smeltes og størkes jevnt i forskjellige veggtykkelsesområder. Samtidig må også temperaturkontrollsystemet til formen utformes på en målrettet måte. Gjennom sonet oppvarming og avkjøling er overgangen til veggtykkelsendringsområdet jevn for å unngå stresskonsentrasjon og deformasjonsproblemer forårsaket av ujevn temperatur.
I den faktiske produksjonen gjenspeiles også veggtykkelsekontrollen til roto-molding-moldet i dens raske respons på produkt iterasjon og tilpasningsbehov. Designere trenger bare å endre den lokale strukturen til formen eller justere prosessparametrene for å produsere støtfangerprodukter med forskjellige distribusjoner av veggtykkelse for å imøtekomme de personlige behovene til forskjellige terrengscenarier og brukere. Enten det er et profesjonelt terrengkjøretøy som forfølger ekstrem beskyttelse, eller et sivilt kjøretøy som tar hensyn til daglig bruk og lys off-road, kan den rotasjonsstøpende formen skreddersy en støtfanger med utmerket ytelse gjennom fleksibel veggtykkelsesdesign.
Off-road støtfanger rotasjonsstøping mold innser presis kontroll av støtfangerveggtykkelsen gjennom en dyp forståelse av støpeprosessen og nyskapende design. Mens den forbedrer produktets beskyttende ytelse, oppfyller det effektivt etterspørselen etter lettvekt og tilpasning. Dette teknologiske gjennombruddet fremmer ikke bare produksjonen av produksjon av kjøretøyer, men gir også nye ideer og retninger for fremtidig lettvekt og intelligent design av biler.
