Kajakkform
Roto-molding, også kjent som rotasjonsstøping, rotasjonsstøping eller rotasjonsstøping, er en hul støpeteknologi designet for termoplast. I fremstilling av bilens drivstofftanker spiller roto-mold-mugg en viktig rolle. Det bestemmer ikke bare formen og størrelsen på drivstofftanken, men påvirker også direkte fordeling av veggtykkelse, overflatekvalitet og generell ytelse av drivstofftanken. Derfor er det avgjørende for å sikre effektiv produksjon og produktkvalitet på bilstøpstanker å velge en passende roto-støptform.
Arbeidsprinsippet for roto-molding-mold er relativt intuitivt, men ikke uten presisjon. For det første blir en viss mengde pulverisert harpiks (vanligvis termoplast som polyetylen) lastet inn i en kald form. Deretter plasseres formen på en roto-molding-maskin, som driver formen for å sakte dreie og rotere rundt to gjensidig vinkelrett aksler. Samtidig varmer en ekstern varmekilde formen, og får harpikspulveret til å gradvis smelte og belegge hele moldhulenes overflate med sin egen tyngdekraft. Til slutt, etter avkjøling og forming, blir drivstofftanken avstemt fra formen for å danne et hul sømløst produkt.
Nøkkelpunkter for rotomolding muggdesign
Muggstruktur: Rotomoldingformer er vanligvis skallformet, sammensatt av øvre og nedre halvformer. De er tynnveggede, jevnt fordelt og lette. I muggdesign er enkelhet avgjørende, noe som direkte påvirker fluiditeten av plast i formen. Derfor bør komplekse strukturer som altfor dype hulrom og hull, samt forsterkende ribbeina og faste fremspring unngås så mye som mulig for å sikre at pulveriserte råvarer kan flyte jevnt i formhulen.
Klemstruktur: Formenes klemmestruktur skal være lett å åpne og lukke slik at den kan holdes tett under oppvarming og kjøling, og kan enkelt åpnes når du laster og losser materialer.
Materialvalg: Selv om rotomoldingformer ikke har høye materialkrav, er termisk ledningsevne avgjørende. De fleste rotomoldingformer er laget av 2 ~ 5mm stålplater for å sikre god termisk ledningsevne og muggstabilitet.
Eksosdesign: En luftkanal skal settes i formen for å forhindre at den smeltede plasten blir presset ut av formen på grunn av gassutvidelse under oppvarming, og for å unngå deformasjon av formen og produktet forårsaket av undertrykk i formen under avkjøling. Små og mellomstore former lufter ofte gjennom avskjedsoverflaten, mens store former må være spesielt utstyrt med ventilasjonshull, men blenderåpningen skal ikke være for stort til å forhindre at produktet blir vanskelig å demme.
Hvordan sikrer rotomolding mugg effektiv produksjon av drivstofftanker
Forbedre produksjonseffektiviteten: Utformingen av rotomoldingformer vurderer fullt ut optimalisering av produksjonsprosesser. Gjennom rimelig muggstruktur og klemmedesign kan formen raskt lastes og losses og plasseres, og dermed forkorte produksjonssyklusen og forbedre produksjonseffektiviteten. I tillegg er rotomoldingsprosessen i seg selv også effektiv og energisparende, noe som kan redusere produksjonskostnadene ytterligere.
Oppnå masseproduksjon: Rotomoldingformer kan produsere drivstofftankprodukter med komplekse former og presise dimensjoner. Ved å justere størrelsen og formen på formen, kan masseproduksjon av drivstofftanker av forskjellige modeller lett oppnås. Dette er utvilsomt en effektiv og økonomisk produksjonsmetode for bilprodusenter.
Hvordan sikrer rotomolding mugg produktkvaliteten på drivstofftanker
Forsikre deg om å forsegle drivstofftanker: Drivstofftankene produsert av rotomoldingformer har egenskapene til støping av ett stykke, sømløs og ikke-sveiset. Denne strukturen gjør at drivstofftanken er mindre sannsynlig å lekke når den er under trykk, og dermed effektivt sikre tetningen av drivstofftanken. Dette er avgjørende for sikker drift av bilen.
Forbedre korrosjonsmotstanden til drivstofftanken: Roto-støpte drivstofftanker er vanligvis laget av polymermaterialer som polyetylen, som har utmerket korrosjonsresistens. Roto-molding-moldet kan forbedre korrosjonsmotstanden til drivstofftanken ytterligere ved å kontrollere veggtykkelsen og overflatekvaliteten på drivstofftanken. Den roto-støpte drivstofftanken kan opprettholde sin strukturelle integritet og stabilitet selv i tøffe kjemiske miljøer eller når den blir utsatt for forskjellige typer drivstoff.
Forbedre påvirkningsmotstanden til drivstofftanken: Roto-molding Forms kan produsere drivstofftankprodukter med høy styrke og holdbarhet. Ved å optimalisere design- og prosessparametrene til formen, kan drivstofftanken gjøres mindre sannsynlig å bryte når den blir utsatt for kollisjoner og eksterne kraftpåvirkninger. Dette er av stor betydning for å forbedre sikkerhetsytelsen til bilen.
Realiser lettvekten av drivstofftanken: Roto-støpt drivstofftanker har en lettere vekt enn tradisjonelle jern drivstofftanker. Dette kan ikke bare redusere den totale vekten av bilen og forbedre drivstofføkonomien, men også redusere treghetskraften under kjøreprosessen til bilen og forbedre håndteringsytelsen til bilen. Roto-molding Molds kan oppnå lett utforming av drivstofftanken ved å kontrollere veggtykkelsen og formen på drivstofftanken nøyaktig.
